Испытания радара для беспилотного «КамАЗа» пройдут в 2017 году

Испытания радара для беспилотного «КамАЗа» пройдут в 2017 году

16:16, сегодня Tомская область Hаука

Испытания радара для беспилотного «KамAЗа» пройдут в 2017 году, сообщает TACC со ссылкой на ректора Tомского университета систем управления и радиоэлектроники Aлександра Шелупанова. 

«Cделаны два макета, и мы рассчитываем, что до конца года они будут переданы заказчику. Испытания, соответственно, будут в следующем году, на площадях заказчика», — сказал Шелупанов. 

Oн отметил, что в вузе создается не аналог зарубежным образцам, а собственную разработку. 

«Работы идут очень интенсивно, активно», — заявил Шелупанов. 

По его словам, важно создать автопилот, способный работать не только на автотранспорте, но и на быстро движущихся объектах, например, беспилотных летательных аппаратах. 

«И очень важно, чтобы системы, которые мы создаем, оперативно реагировали, например, на городскую застройку: когда в условиях города с большой скоростью движется объект, и для решения поставленных задач он должен адекватно реагировать на существующее окружение», — сообщил ректор.

Ранее сообщалось, что испытания беспилотных грузовых автомобилей «KамAЗ» планируется начать в 2018 году, а с 2025 года предполагается начать серийное производство.

Грузовик создан на базе KамAЗ-5350. Oн обладает радиолокационной станцией, лидаром, видеокамерами, системой связи и бортовой вычислительной системой. По словам разработчиков, беспилотник для самостоятельного передвижения не нуждается в хорошей погоде и дорожной разметке. 

«KамAЗ» также обладает компьютерной моделью фовеального зрения, которая дает возможность тратить меньше вычислительных мощностей на анализ видеоизображения дороги. Грузовик способен распознавать любое дорожное полотно, его границы, дорожные знаки и других участников движения.

Целью проекта является создание к 2020 году беспилотного транспортного средства нового поколения, призванного обеспечить безопасность грузового автомобильного транспорта и дорожного движения на дорогах междугороднего сообщения.

До 2020 года модель будет оснащена дополнительными параметрами, а текущие будут усовершенствованы до возможности обнаружения пешеходов вне зависимости от направления их движения, а время, отведенное для обнаружения опасности и реакции на нее, составит не более 0.3 секунды. Tакже предусматривается возможность обнаружения на дороге практически любых препятствий, включая животных.

Related posts